11月25日,理想汽车董事长李想在社交平台发布视频表示,公司将推出智能眼镜产品,并称“理想AI眼镜是理想最好的人工智能附件”。
回顾今年5月的AI Talk活动,李想曾提到,目前辅助驾驶行业仍处于“黎明前的黑暗”阶段,而AI技术的突破将是行业迎来关键转折的核心因素。他认为,解决行业难题是理想汽车的使命,这一理念也延伸到了其AI硬件产品的开发方向。
随着智能穿戴设备的普及,汽车行业正逐渐呈现出“智能眼镜+车载系统(车机)”的生态联动趋势,多家车企已在此领域展开布局。
小米于2025年6月26日推出了首款AI智能眼镜,采用经典威灵顿式镜框设计,支持语音交互及人车家生态互联,起售价1999元。吉利汽车通过收购魅族并开发Flyme Auto车机系统,今年8月,吉利宣布,其全域AI技术正式落地智能座舱领域。未来,魅族将实现智能汽车与AR眼镜的生态互联。
从长期发展来看,TrendForce集邦咨询指出,随着AI功能的加入,AR装置对运算能力和续航力的要求日益提高,并对显示效能提出更高的门坎。海外厂商更倾向于发展的高规格全彩LEDoS技术,随着技术的进步以及成本的优化,TrendForce预计,搭载该技术的AR装置出货量将在2030年达到20.9百万台,技术渗透率将在2030年达到65.0%。

来源:LEDinside

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作者 sun, keting